








3.需要研究的主要問(wèn)題分析,引起的交通安全危害對(duì)策,才是實(shí)踐中迫切需要的響應(yīng)舉措。簡(jiǎn)而言之.就是駕駛員*關(guān)心的自動(dòng)氣象站和五套能見(jiàn)度儀,由于工程建設(shè)與使用管理方面等的一些技術(shù)原因,,題對(duì)象,需要綜合多個(gè)學(xué)科的知識(shí)體系子以支撐。現(xiàn)實(shí)形勢(shì)是,既要解決應(yīng)用技術(shù)的研究不,1.根據(jù)霧滴粒子對(duì)光的散射特性,研究適用于高速公路的能見(jiàn)度探測(cè)儀,通,-是使行車能見(jiàn)度下降。由于霧使光線發(fā)生散射,使視物明度下降,影響駕大地形作用,影響我國(guó)的天氣和氣候系統(tǒng)復(fù)雜,我國(guó)成為*上受氣象災(zāi)害,有積水或干濕不一,路面摩擦系數(shù)不均,車輛制動(dòng)性變差,從而引發(fā)交通事故。,自動(dòng)氣象站和五套能見(jiàn)度儀,由于工程建設(shè)與使用管理方面等的一些技術(shù)原因,.,獻(xiàn),引述文獻(xiàn)已盡量予以標(biāo)注,但難免存在疏漏,在此對(duì)各文獻(xiàn)作者一并致謝!,益惡化。從而對(duì)高速公路建設(shè)和管理提出了更高的要求。自上世紀(jì)80年代以來(lái),
務(wù)總結(jié)表彰大會(huì)上,回良玉副總理指出,“強(qiáng)化防災(zāi)減災(zāi)工作,是黨的十七大,由目前的ITS框架結(jié)構(gòu)分析可見(jiàn), ITS的功能是建筑在實(shí)況臨測(cè)信息基礎(chǔ)之上,,影響*為嚴(yán)重的*之一。我國(guó)氣象災(zāi)害具有災(zāi)害種類多,影響范圍廣,發(fā)大地形作用,影響我國(guó)的天氣和氣候系統(tǒng)復(fù)雜,我國(guó)成為*上受氣象災(zāi)害,其中,第""①”種方法也適用于宏觀預(yù)測(cè)和分析研究;第"②”種方法側(cè)重對(duì)不利氣象造成交通安全隱患的預(yù)防控制反饋機(jī)制研究。高速公路遠(yuǎn)輻射和快捷舒適的運(yùn)輸環(huán)境,改善了人們的出行條件,縮短了地,3.根據(jù)霧的形成機(jī)理,研究適應(yīng)于高速公路霧的監(jiān)測(cè)需求和低能見(jiàn)度濃霧的,①在多雨的泥質(zhì)山區(qū),暴利引發(fā)的山體滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害是影,有關(guān)。其中道路實(shí)際承載力的提升需要經(jīng)費(fèi)投入的比重*大,并受自然資源的限,質(zhì)一樣,引發(fā)交通事故的原因同雪。
