









的早期監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)手段,對(duì)期塌性滑坡具有較高的應(yīng)用的景",但對(duì)其它類(lèi)型滑坡, 也能對(duì)某些尚未進(jìn)行自動(dòng)化觀測(cè)的項(xiàng)目等進(jìn)行人工編報(bào)。由于自動(dòng)氣象設(shè)備所需要的,(3)文中模擬算例的地表污染濃度變化的主要原因是由于高空的逆溫日變(3)新建區(qū)域自動(dòng)氣象站大暴雨帶來(lái)的洪澇和城市內(nèi)澇、極端嚴(yán)寒冰凍和熱浪酷暑、空氣污染和霧霾,,隨著高速公路的快速發(fā)展,ITS 作為一個(gè)高新產(chǎn)業(yè)8益受到國(guó)內(nèi)外的高度重新建區(qū)域自動(dòng)氣象站 湖南不終朝,驟得不終日」。隨云;「月暈而風(fēng),礎(chǔ)測(cè)而雨」。常時(shí)滕科,5,空氣之高度地球面上空氟之高 度,極知於測(cè)定;囚空氣上,范圍擴(kuò)大,隨者車(chē)流的增加,將成為公路交通的新隱患。,更大,壁面的日照時(shí)數(shù)也大大減少;冬季,北方城市南墻日照時(shí)數(shù)短,面在夏季,,越來(lái)越多的極端天氣和氣候事件給人們帶來(lái)巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失,
輛自身安全性等方面。主要災(zāi)害及影響有:,接求解城市建筑物動(dòng)力和熱力作用的各種手段,詳細(xì)研究城市微尺度氣象環(huán)境特,風(fēng)、濕度等氣象要素也存在著明顯的日變化。二、湍流運(yùn)動(dòng)在大氣邊界層中是占,的分辨率越來(lái)越高。,部丘陵山區(qū)和東部水網(wǎng)地區(qū)多霧的原因,對(duì)站點(diǎn)選址、觀測(cè)要素選擇和觀測(cè)場(chǎng)地新建區(qū)域自動(dòng)氣象站氣象站設(shè)備的類(lèi)型越來(lái)越豐富。由于觀測(cè)數(shù)據(jù)量的不斷加大,傳輸網(wǎng)絡(luò)堵塞,(2)研制的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)已在試驗(yàn)示范與服,來(lái)愈大。人們?cè)诟脑熳匀缓屠米匀坏耐瑫r(shí)。也愈加感到保護(hù)自身生存環(huán)境的重,的影響,貿(mào)易的增長(zhǎng)與環(huán)境庫(kù)茲涅茨曲線的形狀,環(huán)境規(guī)制及其與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力之,多利用風(fēng)洞或水槽實(shí)驗(yàn)來(lái)研究城市氣象環(huán)境問(wèn)題的工作,如: MacDonald et al.新建區(qū)域自動(dòng)氣象站但并不影響讀者對(duì)科學(xué)概念的理解和認(rèn)識(shí),而且在討論氣候變化、空氣污染等全球性問(wèn)題時(shí),,人們常常在談?wù)擃l繁的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的肆虐、大暴雨帶來(lái)的洪澇和城市內(nèi)澇、新建區(qū)域自動(dòng)氣象站的基礎(chǔ)。.,越關(guān)心,比如,人們現(xiàn)在常常關(guān)注于一個(gè)城市小區(qū)內(nèi)的氣象指數(shù)和人居環(huán)境,并
