海島氣象監(jiān)測參數(shù)配置表

定制氣象監(jiān)測為適應(yīng)我回航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，*氣象中心、*海洋預(yù)報(bào)中心、山東氣象監(jiān)測航運(yùn)界和有關(guān)院校的科技人員對氣象導(dǎo)航理論和技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)的研究，衛(wèi)星通信技術(shù)的迅速發(fā)展，GMDSS的全面實(shí)施.以及數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的不斷完善，這些都為船舶氣象導(dǎo)航的發(fā)展注人了新的活力，海島氣象監(jiān)測人們很早就發(fā)現(xiàn)了海流的相對穩(wěn)定性和簡單的氣候規(guī)律，當(dāng)時(shí)的航海家們就根據(jù)這種簡單的氣候規(guī)律來進(jìn)行冒險(xiǎn)航行。例如：從紐約沿智利的合恩角到加利福尼亞州的航行時(shí)間平均需要180天以上，采用了莫里的航線則縮短到125天.以后又縮矩到100天，衛(wèi)星通信技術(shù)的迅速發(fā)展，GMDSS的全面實(shí)施.以及數(shù)值天氣預(yù)報(bào)的不斷完善，這些都為船舶氣象導(dǎo)航的發(fā)展注人了新的活力，國際上氣象導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用.不斷影響著我國的科技界和航運(yùn)界。

　　2.3米高的不銹鋼支架;支架分為兩個(gè)部分，可拆卸、可運(yùn)輸、便攜。

　　該軟件強(qiáng)大到足以將數(shù)據(jù)從收集器導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，并且可以作為excel表單文件存儲，以便其他分析軟件進(jìn)一步處理數(shù)據(jù)。

　　通信靈活多樣，海島氣象監(jiān)測有標(biāo)準(zhǔn)的usb通信，可為485或gprs遠(yuǎn)程通信定制。

　　氣象監(jiān)測通信：usb接口或485通信或無線傳輸。

　　電源：干電池，220伏電源，太陽能供電選擇。

　　該系統(tǒng)安裝在天氣支撐上，體積小，防雨防盜。

　　傳感器接口圖：采用標(biāo)準(zhǔn)航空插頭連接標(biāo)準(zhǔn)，海島氣象監(jiān)測插拔方便，防水安全。

　　氣象監(jiān)測實(shí)時(shí)監(jiān)測氣象參數(shù)，例如風(fēng)速、風(fēng)向、降雨、溫度、濕度、空氣壓力、太陽輻射、土壤溫度、土壤濕度和其他個(gè)要素。

　　微機(jī)氣象數(shù)據(jù)采集儀具有采集氣象數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、定時(shí)存儲、參數(shù)設(shè)置、參數(shù)和歷史氣象數(shù)據(jù)保護(hù)等功能。

　　中文液晶鍵盤人機(jī)界面，人機(jī)界面友好。

　　標(biāo)準(zhǔn)rs232/485通信功能，支持modbus通信協(xié)議，海島氣象監(jiān)測可以通過有線、移動無線gprs和無線數(shù)字傳輸無線電等方式與氣象計(jì)算機(jī)通信形成氣象監(jiān)測系統(tǒng)。

　　電力系統(tǒng)有各種模式的市政、直流和太陽能系統(tǒng)。

　　采用全不銹鋼支架和現(xiàn)場保護(hù)箱，海島氣象監(jiān)測外觀美觀、耐腐蝕、抗干擾。

　　海島氣象監(jiān)測測量要素 測量范圍 分辨率 準(zhǔn)確度

　　溫 度 -40.0~123.8℃ 0。1℃ ±0。3℃

　　濕 度 0~100 %RH 1%RH ±3%RH

　　氣象監(jiān)測風(fēng) 速 0~75m/s

　　風(fēng) 向 0~359° 1° ±3°

　　氣 壓 300~1100hpa 0。1hpa ±0。3hpa

　　降水量 0~999。9mm 0.1mm 0.2mm 0.5mm

　　總輻射 0~2000w/m2 1w/m2 ±0。5w/m2

　　海島氣象監(jiān)測紫外線 0~300nm 1W/m2 ±2%

　　光照度 0~2000Lux 1lux ±5%

　　土壤溫度 -70.0~150.0℃ 0。1℃ ±0。2℃

　　土壤濕度 0～*(m3/m3 ) 0。1%(m3/m3 ) ±3%

　　露點(diǎn)-40～50℃ ±1 5℃

　　氣象監(jiān)測蒸發(fā) 0~240mm 1mm ±0。2%

　　雨雪 感知

　　雪深 0-1000mm 0。1mm ±1mm

　　海島氣象監(jiān)測土壤水勢 0.0~90.0 Kpa 0。1Kpa ±0。1Kpa

　　土壤PH 0～14 0。1 ±0。1

　　土壤鹽分 0.00~5.00mS/cm 0。01mS/cm ±0。01mS/cm

　　熱通量 -500～500w/m2 1mw/m2 ±1w/m2

　　CO2 0～2000ppm 1ppm ±1ppm

　　葉面濕度 0～*RH 0。1%RH ±3%RH

　　海島氣象監(jiān)測水位 0.0~25.0m 0。01m ±0。1%m

　　噪音 30～130d 0。1dB ±20

　　負(fù)氧離子 0~200000個(gè) 1 ±2%

　　PM2。5 0~500ug/m3 1ug/m3 ±5%

　　PM10 0~2mg/m3 1ug/m3 ±5%

　　NO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　SO2 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

　　H2S 0~100ppm 0。1ppm ≤3%

　　海島氣象監(jiān)測O3 0~20ppm 0。01ppm ≤3%

40年代開始，氣象監(jiān)測探測高度從平流層底部、對流層頂部擴(kuò)展到二三十公里高度，而火箭探測的應(yīng)用定制，進(jìn)一步把探測高度提高到100公里，遠(yuǎn)在帆船時(shí)代，海上的活動，天氣往往起到?jīng)Q定性的，甚至是不可抗拒的作用，所以人們視航海為一種冒險(xiǎn)活動，它們與航海的活動有著+分密切的關(guān)系，特別是大氣和海洋，經(jīng)常處于不停的、有時(shí)甚至是很則烈的運(yùn)動中，這就使得航行在海上的船舶受到很大的影響和制約。海島氣象監(jiān)測船舶在風(fēng)中的偏轉(zhuǎn)規(guī)律主要取決于風(fēng)力中心、船舶重心和船舶水線下水阻力，山東氣象監(jiān)測發(fā)展了高空風(fēng)探測技術(shù).大氣探測進(jìn)入了第二階段，大氣探測擴(kuò)展到了更廣闊的三維空間，1853年在布魯塞爾召開了國際會議，確定了氣象在航海中的地位。莫里的“大洋航路圖"得到廣泛應(yīng)用，他的《航路指南》-書被譯成了各國文字，從而促使航海氣象有了飛速的發(fā)展。