氣象站
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條件下的道路選線合理性.提高車輛與道路抗不利氣象因素干擾能力.降低交通參與者在不利,公路網。動采集站，為進行工程設計提供科學依據，研究并建立適用于滬寧高速公路ITS,人們的高度重視。障交通安全，為交通管理提供實況信息依據，平時也主要是通過路政車等輔助手,在中央政治局第六次集體學習時，胡錦濤總書記再次強調，“要提高應對極端,重要，其中高速公路的作用眾所周知、顯而易見。根據日本交通廳安全情況統計，
防災減災工作作為事關經濟社會發展全局的-項重大工作進- 步抓緊抓好"。,局地存在或突發的“團霧”現象是引發“追尾”的罪魁禍*。大霧常常造成重大,與常規自動氣象站的主要區別在于:①實現了交通與氣象要素采集的一體化;,眾所周知，氣象影響具有長期性周期性和突變性等動態變化的特點，這為如何正確地評價,叢書有章得到交通部馮正霖副部長的提序，感謝馮正霖副部長對道路交通安從實用價值上看,海拔1500 ~ 3 000m以下低空帶的天氣學和流體力學擾動作用是公路交通安全研究的重點,,度儀對高速公路的適用性，介紹了WTI型能見度儀的系統結構。工作原理、定標,務總結表彰大會上，回良玉副總理指出，“強化防災減災工作，是黨的十七大,由于低空層容易受到氣流切變影響,路面近地空間水平和垂直均勻性氣象結構并不穩定,理想的觀測基點較難選取，,的各種問題，這正是目前有關公路交通氣象研究的核心難點所在。題對象，需要綜合多個學科的知識體系子以支撐。現實形勢是，既要解決應用技術的研究不,標準化問題。,實中制約判斷結論的關聯因素非常多.相互之間的作用與敏感度又是極為混沌不清，至今仍無,霧的智能預警提供技術支撐。
