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失占全部自然災害損失的70%以上。隨著全球氣候變暖，- .些極端天氣氣候,設施產品及試驗設備研發，道路安全監控預警系統開發與集成，道路交通事故分,務總結表彰大會上，回良玉副總理指出，“強化防災減災工作，是黨的十七大,預報需要。,二、學科建立的體系與基礎降雪與降雨一樣，漫天飛舞的大雪使能見度降低，而一旦路面積雪被壓實或,減災工作的極端重要性和緊迫性。,對方法體系相對集中的認識是:①基于風險評價的預測預防方法體系;②微觀氣象精確檢測方法;2、氣象信息太少，規范不合理。風向，風速，氣溫，雨雪.結冰，能見度等,時間。
的監測和預警密不可分。,氣象信息是決定高速公路開、封、限速。搶險的重要依據。目前南京機場高速公,究的重點。,鍵時期，道路交通安全是實現環境友好、資源節約交通社會發展目標中重要且艱,有關。其中道路實際承載力的提升需要經費投入的比重*大，并受自然資源的限予了大力配合和熱情指導，在此表示衷心感謝！書中參閱了大量的國內外參考文,②降雨.,生額率高，持續時間長，且時空分布不均勻等特點，平均每年造成的經濟損疇”，范疇足“認識世間過程中的一些小階段 .是幫助我們認識和掌握自然現象之網的網上紐,可以看出,現場觀察法和現場試驗法研究,無論是觀測周期之長(一個周期往往是一年時間) ,
