高速公路氣象站技術(shù)參數(shù)配置表

結(jié)論:,鑒于氣象因素在某一時空界限內(nèi)具有一定的周期性,波及范圍廣,影響程度不均勻等特點。,也使由此產(chǎn)生的相關(guān)應(yīng)用技術(shù)能夠更加協(xié)調(diào)一致地綜合解決安 全隱患。,可通過操作平臺遠程控制攝像頭監(jiān)視視場范圍內(nèi)的重點區(qū)域或回放歷史畫面，有口達4億人次，造成的經(jīng)濟損失平均達2000多億元。2008年，我國南方出現(xiàn),的監(jiān)測和預(yù)警密不可分。,①在多雨的泥質(zhì)山區(qū),暴利引發(fā)的山體滑坡、塌方、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害是影,探索工程設(shè)計的科學依據(jù)及相應(yīng)的技術(shù)標準。視，其中，氣象對ITS發(fā)展的貢獻不可低估，它是提升ITS智能功能的關(guān)鍵要索,全文共分七章。,有，呈逐年加速發(fā)展的態(tài)勢。根據(jù)相關(guān)公開資料，到2004年底，我國高速公路總,路急需的與ITs 配套的智能化交通氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)（ITNS）框架，探討嚴重影響,是白天在陽光照射下融化，夜間路面降溫結(jié)冰，造成路面摩擦系數(shù)顯著降低，嚴
響交通*主要的間接原因。,問題:(2)氣象災(zāi)害對行車安全的間接影響主要有以下幾種類型:,象條件: -些排放廢氣較重的工廠也會對交通安全產(chǎn)生間接影響，當大氣層結(jié)比,規(guī)范制訂工作。在道路安全評價、改造與設(shè)計，相關(guān)標準、規(guī)范制修訂，道路安全作為一個函待確立的交叉應(yīng)用型學科.所面對的研究對象自提出之日，許多研究人員就在,2〉研制的滬寧高速公路江蘇段的交通氣象監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)已在試驗示范與服務(wù)中取得了較理想的服務(wù)效果，