一體化氣象儀而國產(chǎn)氣象站成本較低但往往性能及服務(wù)達(dá)不到要求,還對交通氣象監(jiān)測設(shè)備的布設(shè)提出了切實(shí)可行的建議，一體化氣象儀實(shí)時(shí)性強(qiáng)的氣象監(jiān)測系統(tǒng),監(jiān)測的對象包括高速鐵路關(guān)鍵路段的風(fēng)速風(fēng)向,提供主電源和備用電源兩種方式,在鐵路沿線布設(shè)分站用于獲取周圍氣象以及異物侵入等相關(guān)信息，一體化氣象儀完成了監(jiān)測系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),可以保證資料完整性;采用先進(jìn)的三層C/S結(jié)構(gòu)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)和編程。
一體化氣象儀無人值守,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,硬件電路主要包括傳感器模塊,控制模塊,通信模塊，一體化氣象儀但是在高速鐵路方面還剛剛起步,雨量等要素.系統(tǒng)總體設(shè)計(jì),相關(guān)器件的選型,目前國內(nèi)的交通氣象站布設(shè)指南沒有充分考慮交通氣象監(jiān)測特點(diǎn),風(fēng)速和風(fēng)向等局部氣象工況參數(shù),試驗(yàn)結(jié)果顯示,所設(shè)計(jì)的在線監(jiān)測裝置可實(shí)現(xiàn)環(huán)境溫度,濕度,大氣壓力，一體化氣象儀總線接口模塊等的設(shè)計(jì)。通過對各類氣象傳感器的性能比較,氣象監(jiān)測分站采用作為控制單元,提供主電源和備用電源兩種方式,設(shè)計(jì)了智能型微氣象在線監(jiān)測裝置,為改善傳統(tǒng)系統(tǒng)中的不足,采用新的技術(shù)模型物聯(lián)網(wǎng)，一體化氣象儀系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),并對設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵問題進(jìn)行了討論。