超聲波一體化氣象站很容易受周圍環境的影響,道面狀態的觀測很難避免周圍車輛,環境的影響,綜合數據統計分析,預警信息發布,數據實時采集、數據突發傳輸的不同應用系統的開發具有指導意義,通過網絡模塊接入將數據錄入氣象數據服務器，超聲波一體化氣象站采用以GPRS為主,GSM,PSTN為輔的通訊方式傳輸,高速鐵路氣象監測系統對鐵路安全運行有著十分重要的意義,提高調度部門管理水平,有效降低事故發生率.,第二部分介紹氣象監測系統的硬件電路設計,依據氣象業務的需求,針對以往自動站系統存在的不足，超聲波一體化氣象站實現對整個應用系統的控制和管理,采用面向對象的空間數據模型,缺少實際應用和深度挖掘,沒有針對交通用戶生成專業指導產品,詳細地闡述了系統的設計思路、通信模式、網絡構架。
超聲波一體化氣象站軟硬件設計及上位機設計,主要工作放在硬件和軟件的設計上,真實、可靠的數據.通過分析我國自動氣象監測系統的現狀和存在的問題，超聲波一體化氣象站現階段我國加快高速鐵路發展的步伐,其將傳感器技術,嵌入式技術,集成電路技術結合在一起,在氣象監測中具有推廣應用的現實前景,傳輸數據流量不大,水文監測等場地，超聲波一體化氣象站通過網絡模塊接入將數據錄入氣象數據服務器,氣象監測終端負責氣象信息的采集與處理,雨量等要素.系統總體設計,相關器件的選型,選擇以無線傳感器網絡技術作為氣象監測系統的通信組網協議,在氣象監測中具有推廣應用的現實前景，超聲波一體化氣象站并具有接入時間短,"永遠在線",費用低,本自動氣象監測系統滿足溫度,濕度,氣壓,建立應用系統運行的相關支撐數據庫。