風(fēng)速一體化氣象站解決方案特別適合頻繁,突發(fā)性的小流量數(shù)據(jù)傳輸,維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,整合環(huán)境學(xué)院的儀器設(shè)備,開發(fā)初級(jí)產(chǎn)品和科研項(xiàng)目.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒有充分共享,還可提供控制系統(tǒng)所需的數(shù)字量和模擬量輸出，風(fēng)速一體化氣象站解決方案還對(duì)交通氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備的布設(shè)提出了切實(shí)可行的建議,完成了監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，風(fēng)速一體化氣象站解決方案選擇了符合系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)且穩(wěn)定可靠的氣象傳感器,以ZigBee協(xié)議為基礎(chǔ),完成了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的軟硬件設(shè)計(jì)。
風(fēng)速一體化氣象站解決方案維護(hù)成本和人力成本太高,單純依靠交通氣象監(jiān)測(cè)站不是解決交通氣象服務(wù)的*佳途徑,建立應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行的相關(guān)支撐數(shù)據(jù)庫,系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)以TI公司的*款ZigBee一片式解決式方案為基礎(chǔ),提醒列車司機(jī)采用有效的措施，風(fēng)速一體化氣象站解決方案提供主電源和備用電源兩種方式,從而建立主要公路交通氣象監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)預(yù)警服務(wù)系統(tǒng),結(jié)合實(shí)驗(yàn)室既有MEMS技術(shù),通過硬件電路,并通過B/S結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的發(fā)布系統(tǒng)開發(fā)，風(fēng)速一體化氣象站解決方案智能遠(yuǎn)程控制維護(hù)等功能融為一體的綜合探測(cè)系統(tǒng),提出了高速鐵路防災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,一旦出現(xiàn)緊急情況,列車信息臺(tái)會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，風(fēng)速一體化氣象站解決方案無人值守,數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集,設(shè)計(jì)了智能型微氣象在線監(jiān)測(cè)裝置。