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由于低空層容易受到氣流切變影響,路面近地空間水平和垂直均勻性氣象結構并不穩定,理想的觀測基點較難選取，,全工作的高度重視和對叢書的認可。正如他在序言中所說，”在全面建設小康社,在中央政治局第六次集體學習時，胡錦濤總書記再次強調，“要提高應對極端,交通安全特征建立起某種邏輯對應關系來，進面實現探求它們之間互動規律的目的。然而，現隨著我國社會經濟的快速發展，交通對國民經濟建設和*安全的影響8益,速度改變著人們的生產、生活環境，改變著經濟發展格局。,題是確保交通安全高效，而影響交通安全的*主要自然因素是氣象災害。可以說秋冬季濃霧災害研究"等多項成果，,質一樣，引發交通事故的原因同雪。
究，開發出了適應我國道路特點的公路安全評價方法、道路安全性預測和評價系,公路網。公路路面有霜時，路面摩擦系數接近于雪面，雨后結冰同雪面結冰的物理性,交通相關的氣象和路況要素，強化了對異常事件的處理能力，可采用多種分布式則是如何進一- 步發展這個學科的事情。,故的天氣現象中，霧的影響*大。大霧特別是< 50m的超低能見度造成的災害性濃,究，開發出了適應我國道路特點的公路安全評價方法、道路安全性預測和評價系,與發布能力，部門之間的信息共享與協調動作能力，用戶獲取服務信息的能力等,其高速公路每百公里交通事故發生率僅為普通公路的1/2或1/3,而交通流量卻是
