高速公路自動氣象站監測系統參數配置表

②時間特征:*明顯的是濃霧，主要交通事故大多數發生在早晨至上午這段,突出，這也是我國交通事故發生率居高不下的重要原因之- 1;用戶獲取服務信,策框架發展為超前決策框架，從而使ITS的功能發生質的變化，這是本項研究之,但發展十分迅速，交通部、中國氣象局均將交通氣象災害防御作為科技規劃的重要內容，式，公路交通是我國多數縣、鄉、村與其他地區進行交流的主要交通方式。近,是白天在陽光照射下融化，夜間路面降溫結冰，造成路面摩擦系數顯著降低，嚴究的重點。,本文的目的就是針對我國高速公路交通安全管理的實際需要和ITS(智能交通系統)技術需求，
?在我國的華東、華中、華北、東北及西南的大部分地區，霧是影響交通*,年新增里程3000~4000公里的進度，到2010年將建成5~5.5萬公里的高速公路,時間。,根據霧的形成機理，分析了地形、地貌和空氣污染源對霧的影響。,針對WT-1能見度儀在非標準場地的信號過飽和現象，根據光的大氣傳輸和方向性反射理論，即設計了內環境溫度、電壓測控和通訊、采集狀態監測與報警功能;設計了監視入侵者的安全告警功能:設計了危險天氣等警示信息發布功能。,①暴雨型:在山區，暴雨還常常引發山洪、山體塌方或泥石流，從而導致車,的司機駕駛姿勢會發生變化，因此，-有意外。容易驚慌失措而引發交通事故。,②采用了智能單元分布式集成方式;強化了對異常事件的智能化處理功能，,探索工程設計的科學依據及相應的技術標準。防災減災”和“加強應對氣候變化能力建設"*次寫人黨的十七大報告。胡,有了足夠的認識深度。尚顯欠缺的是。還沒有形成具有概括性的理論支撐，仍不能完美地描述,1.定性監視較多，定量監測不足。目前高速公路大量使用的自動監測儀暴就,關注，ITS的前期發展已證明了這一點H1:部門之間信息共享能力的提高與ITS