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*章為“引言"，主要闡述了本論文的研究意義、技術方法、目的及技術策,3. ITS 的標準化有等進一步研究確定，其中包括氣象監測、預警在ITS中的影響視線造成交通事故: -....,同時，也能夠進- 步豐富完善公路交通安全學研究的內涵，成為交通安全學的一.個重要分支；預報需要。,使解除警報延誤造成道路空關。
有建樹。2004年以來承擔了交通部開展的*公路安全保障工程的技術支撐工,經濟發展全局。氣象工作從來沒有像今天這樣受到各級黨政*導的高度重視，路5.36萬公里。中國僅用了20年時間就完成了發達*50年時間所進行的公,⑴通過觀測事實揭示的霧的一些基本特征是高速公路測站選址、觀測要素選擇和佼器安裝規則等相關工程和霧的預報、預警的科學依據。,為*終完成高速公路的交通氣象智能化監測預警系統(ITMS)積累了經驗。,之間的協調動作能力與組織管理體系密切有關，在我國這個問題可能表現得尤為,必要和迫切了。尤其是，單一或多個疊加或耦合氣象因子所施加的作用，人，車、路、環境等交氣象要素是可以通過一定物理量來表征的，因此.也就能夠與同樣是可以由函數來表征的,扼要介紹了全文章節內容。,揭示了西部丘陵山區和東部水網地區多霧的原因，為交通氣象監測站的選址、觀測要素的選擇和預警提供了理論依據。,的基礎。,-是使行車能見度下降。由于霧使光線發生散射，使視物明度下降，影響駕
